Một nội dung được đưa ra chất vấn lãnh đạo Vietcombank nhưng cũng mang tính điển hình cho hoạt động huy động vốn nói chung của hệ thống.
Rầm rộ các “chiêu” lách trần lãi suất
Hệ thống ngân hàng thương mại cổ phần (NHTMCP) đang tiếp tục có nhiều biểu hiện trục trặc cả về bên ngoài lẫn bên trong. Đó là căng thẳng thanh khoản, cạnh tranh lãi suất, lách trần lãi suất... Nguyên nhân chính là do tín dụng ngân hàng trong thời gian qua phát triển quá nhanh, "vốn ảo” của ngân hàng quá lớn.
Lãi suất vẫn đang ưu tiên dòng vốn ngắn hạn
Từ 13/3, các tổ chức tín dụng duy trì lãi suất tiền gửi VND không kỳ hạn, dưới 1 tháng tối đa 5%/năm; 1 tháng trở lên không quá 13%/năm nhưng đối với 36 tháng chỉ 9%/năm.
Ngân hàng “gắn sao” bằng “pháo” sáp nhập?
Một số ngân hàng thương mại đánh tiếng đi sáp nhập, gây những cách hiểu khác nhau trong công chúng. Đang có một cách hiểu rằng: họ dùng “pháo” để “gắn sao”.
Gạo Việt xuất sang Trung Quốc tăng mạnh
“Hiện có rất nhiều thương nhân Trung Quốc đến khu vực đồng bằng sông Cửu Long để tìm mua gạo, giá gạo bán đi Trung Quốc đã tăng 15-20 USD/tấn so với tuần trước và điều kiện mua gạo của họ cũng rất dễ dàng”, chủ một doanh nghiệp xuất khẩu gạo Việt Nam cho biết.
"Găm" 1 triệu lít xăng, "lãi" 2 tỷ đồng
Quyết định tăng giá xăng bán lẻ thêm 2.100 đồng/lít từ 16h ngày 7/3 khiến nhiều đại lý xăng dầu "trúng" lớn vì đã quyết tâm… "găm" hàng (!).
Gần 30% thịt heo bày bán ở Việt Nam nhiễm chất độc
Lạm phát chưa yên đã tăng giá ồ ạt
Theo quy luật, sau giá xăng dầu, nhiều mặt hàng khác sẽ tăng giá theo. Đáng ngại hơn, khi căng thẳng dầu mỏ chưa yên thì xăng dầu sẽ còn nguy cơ tăng giá; cùng với đó lộ trình giá thị trường đang được ngành than và điện thực hiện quyết liệt... tất cả đang khiến cho làn sóng tăng giá mới càng được khẳng định.
Giá cước taxi tăng từ 600 - 1.500 đồng/km
600 - 1.500 đồng/km là mức tăng giá được một số hãng taxi tại Hà Nội áp dụng, sau khi giá xăng tăng mạnh từ ngày 7/3.
Việt Nam: Trung tâm công nghiệp xe máy châu Á?
Việt Nam là nước sử dụng xe máy nhiều hàng đầu thế giới. Điều đó không phải bàn cãi. Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm công nghiệp xe máy của châu Á thì liệu có phải là hoang tưởng?